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    固定不动。但励磁绕组和输出绕组的形式不一样。两相绕组的输出信号，仍然应该是随转角作正弦变化、彼此相差90°电角度的电信号。转子磁极形状作特殊设计，使得气隙磁场近似于正弦形。转子形状的设计也必须满足所要求的极数。可以看出，转子的形状决定了极对数和气隙磁场的形状。磁阻式旋转变压器一般都做成分装式，不组合在一起，以分装形式提供给用户，由用户自己组装配合。图2磁阻式旋转变压器结构示意3）多极旋转变压器图3多极旋转变压器的结构示意图。图3a)、b)是共磁路结构，粗、精机定、转子绕组公用一套铁心。所谓粗机，是指单对磁极的旋转变压器，它的精度低，所以称为粗机；精机是指多对极的旋转变压器，由于精度高，多对磁极的旋转变压器称为精机。其中图3a)表示的是旋转变压器的定子和转子组装成一体，由机壳、端盖和轴承将它们连在一起。称为组装式，图3b)的定转子是分开的，称为分装式。图3c)、d)是分磁路结构，粗、精机定、转子绕组各有自己的铁心。其中图4c)、d)都是组装式，只是粗、精机位置安放的形式不一样，图3c)的粗、精机平行放置，图3d)粗、精机是垂直放置，粗机在内腔。另外，很多时候也有单独的多极旋转变压器。应用时。皮带装配线布置注意事项：皮带装配线布置要精心。无锡新能源汽车转子生产线

皮带装配线布置注意事项：皮带装配线布置要精心，否则，设计好的产品、昂贵的设备和良好的销售都会断送于拙劣的装配线布置。同时，装配线布置要与现代化管理相结合，要考虑如何进行管理，先进的管理方式有的直接与装配线布置相关。装配线设备的选择是根据产品技术要求和装配工艺方法确定的。正确选择装配线布置的工艺设备和工装，不只能提高生产效率、降低了制造成本，还可使装配线布置工艺合理化。选择装配线设备时要考虑的问题包括：产品生产要领；产品质量要求；设备的先进性；设备的可靠性；设备的价格。新能源汽车零部件组装线厂家排行输送带通常在有负载下起动，要注意选择起动力矩大的电动机。

    就会产生误差，这个误差角称为电气误差。根据不同的误差值确定旋转变压器的精度等级。不同的旋转变压器类型，所能达到的精度等级不同。多极旋转变器可以达到高的精度，电气误差可以角秒（″）来计算；一般的单极旋转变压器，电气误差在（5′～15′）之内；对于磁阻式旋转变压器，由于结构原理的关系，电气误差偏大。磁阻式旋变一般都做到两对极以上。两对极磁阻式旋变的电气误差，一般做到60′（1°)以下。但是，在现代的理论水平和加工条件下，增加极对数，也可以提高精度，电气误差也可控制在数角秒（″）之内。4）阻抗一般而言，旋转变压器的阻抗随转角变化而变化，以及和初、次级之间相互角度位置有关。因此，测量时应该取特定位置。有这样4个阻抗：开路输入阻抗、开路输出阻抗、短路输入阻抗、短路输出阻抗。在目前的应用中，作为旋转变压器负载的电子电路阻抗都很大，因而往往都把电路看作空载运行。在这种情况下，实际上只给出开路输入阻抗即可。5）相位移在次级开路的情况下，次级输出电压相对于初级励磁电压在时间上的相位差。相位差的大小，随着旋转变压器的类型、尺寸、结构和励磁频率不同而变化。一般小尺寸、频率低、极数多时相位移大，磁阻式旋变相位移大。

    1)计算得到的正余弦绕组匝数应交替乘以(-1)，当p＝(zs±2pw)/2时，正余弦绕组匝数和绕线方向可以直接由公式(1)同时确定。根据配合方法，可以得到表1。当p＝pw并且p＝(zs±2pw)/2时，信号绕组各齿匝数相同，逐齿反向串联绕制在定子上，所以输出绕组采用等匝绕组的方式是采用正弦绕组的特殊情况。表1以定子齿数10为例，由表1可知，其可以与极对数1、2、3、4、6、7、8、9的转子配合，不同信号绕组极对数如图2，不同极对数转子如图3，将不同极对数转子模型在ansoft中仿真，得到波形如图4所示。由图4可知，转子转过一圈，电压变化次数与相应的转子极对数相同，且正余弦波形满足旋转变压器的原理，因而本发明提出的磁阻式旋转变压器极槽配合方法是有效的。同时，也证明了不同极对数的转子可以共用相同的定子和信号绕组形式，同一个转子可以用在不同的定子上，一个定子可以与任意数量的转子极对数配合，这有利于旋转变压器产品的系列化。可以根据实际使用的电机极对数和需要测量的精度，设计适合的极槽配合，缩短了旋转变压器设计时间，增加了旋转变压器的种类，供不同使用场景使用，降低了使用成本，满足各种实际应用的需求。各工序设备及皮带线采用智能化控制，能对工件的加工状态自动识别。

    在根据本发明的定子中可使一个或多个线路穿过定子的环件中的至少一个开口中的一个或多个，以连接定子的环件内侧的构件与定子的环件外侧的一个或多个构件。例如在定子的开口环件的内侧可布置液压致动器。液压致动器的液压管路在此可穿过定子的环件中的至少一个开口中的一个。技术系统可尤其为机动车的驱动系统。根据本发明的旋转变压器可有利地用于确定驱动系统的电动机的转子的角位置。附图说明下面根据附图详细阐述本发明及其优点。图1示出了根据现有技术的旋转变压器的定子。图2示出了根据本发明的定子。图3示出了根据本发明的具有多于一个开口的定子。图4示出了根据本发明的定子。附图示出了本发明的实施例，但是本发明不限于示出的实施例。具体实施方式图1示意性地示出了根据现有技术的旋转变压器的定子1的剖视图。剖切平面在此垂直于定子1的轴向。定子1具有支承环2和绕组环3并且构造成闭合的环件。在示出的实施例中，绕组环3布置在支承环2内侧。支承环2在装入到技术系统中时可经由孔4例如通过螺接固紧。例如，若由于结构空间在由定子1包围的内侧区域5中布置技术系统的构件，则用于连接构件的线路不可通过形成闭合的环件的定子1。组装线是人和机器的有效组合。镇江新能源汽车零部件全自动组装线

正确选择装配线布置的工艺设备和工装，能提高生产效率、降低了制造成本。无锡新能源汽车转子生产线

    或围绕支承环2布置；另一方案是，支承环2在轴向(在此垂直于图示平面)上相对于绕组环3偏离。三个开口61、62、63分别沿着定子1的圆周在相应的开口角度71、72、73上延伸。在此，在示出的实施例中，开口角度72等于开口角度73。开口角度71在此大于开口角度72。开口61、62、63中的每一个都可用来使一个或多个线路穿入到定子1的内侧区域5中和/或将一个或多个线路从定子1的内侧区域5中引出。三个开口61、62、63将定子1分成三个部段13；该划分不涉及支承环2还涉及绕组环3。连接元件8连接定子1的部段13，为此连接元件8与支承环2机械连接。在示出的实施方式中，连接元件8在轴向上、在此垂直于图示平面地相对于支承环2偏离。图4示出了根据本发明的定子1的剖视图，其中，剖切平面在由定子1的轴向10和定子1的径向120形成的平面中延伸。在示出的实施方式中，绕组环3相对于支承环2在轴向110上偏离，而在径向120上支承环2和绕组环3重合。无锡新能源汽车转子生产线

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